我们帮助汽车零部件供应商在欧洲赢得 OEM 业务。
直接对接 OEM、建立合格的 RFQ 项目储备、获取新订单——无需自建本地销售团队。
2–3 周内启动。数周内见到首批进展——而非数月。
一个合作伙伴。从首次 OEM 会面,到稳定批量生产。
- 60–90 天内首次 OEM 会面
- 3 个月内建立 RFQ 项目储备
- 我们与大众、奔驰、雷诺以及商用车 OEM 沃尔沃集团、斯堪尼亚、达夫合作
业绩记录
许多汽车供应商在欧洲失败的原因。
大多数供应商失败,并非因为产品。
他们在获得初步准入之后陷入停滞。
- 已在 OEM 门户注册——但没有 RFQ
- 在 OEM 系统内缺乏可见度
- 无法接触真正的决策者
- 数月时间流逝却毫无进展
而 OEM 不会替您解决这些问题。他们不会:
- 解释他们的系统如何运作
- 引导新供应商
- 帮助您处理 RFQ
许多供应商失去业务并非因为产品——而是因为没有充分理解欧洲 OEM 的期望。
仅有准入还不够。您需要懂得如何在 OEM 系统内运作。
注册很容易。建立项目储备却不容易。
OEM 门户是复杂的环境——RFQ 容易被错过、回复被过滤、可见度受限。
大多数供应商失败,并非因为产品——而是因为不懂得如何在系统内运作。
在 NorthBridge Automotive:
- 我们曾在 OEM 系统内部工作
- 我们了解它们如何运作
- 我们知道如何驾驭 RFQ 与决策流程
- 我们知道决策真正在哪里做出
一个合作伙伴,贯穿整个 OEM 旅程。
从首次商务对话到稳定批量生产——销售、审核准备、供应商质量与运营搭建,一站式服务。
大多数供应商需要协调三到四家不同的服务方。我们替代他们。您只需面对一个负责到底的合作伙伴,涵盖:
- 商务:OEM 渠道、RFQ 项目储备、业务拓展、客户管理
- 审核准备:OEM 与 Tier 1 供应商审核准备
- 供应商质量:经验丰富的 SQE 派驻、分选与遏制行动
- 运营搭建:欧洲本地仓储与物流体系
对齐的鸿沟不会在项目获得提名时结束——它只是转移了位置。
合同签订之后,审核、质量升级、物流搭建仍要面对同一批 OEM 利益相关方。我们在每一个环节持续参与。一个团队。一套商务逻辑。
完整路径——由一个团队全程负责。
大多数供应商需要在这条路径上协调五家不同的服务方。我们提供另一种选择。
OEM 渠道
直接对接欧洲 OEM 采购与工程的决策者。
RFQ 项目储备
结构化的机会管理,直至获得提名。
审核准备
按欧洲标准准备 OEM 与 Tier 1 供应商审核。
供应商质量
经验丰富的 SQE 派驻,出现问题时进行分选与遏制。
物流搭建
欧洲本地仓储、库存与物流体系。
一个合作伙伴。一套商务逻辑。从首次会面到稳定批量生产。
三种方式,助您在欧洲建立 OEM 业务。
从 Sprint 起步。以 Execution 扩展。以 Leadership 持续增长。
OEM Market Entry Sprint
面向进入欧洲市场的企业
- 目标 OEM 与 Tier 1 名单
- 市场进入策略
- 面向欧盟采购方的定位
- 首批会面
Business Development
面向需要项目储备的企业
- RFQ 项目储备搭建
- OEM 主动接触
- 商机管理
- 项目推进
Commercial Leadership
面向在欧洲扩展的企业
- 销售架构搭建
- OEM 大客户管理
- 商务策略
- 团队协同
您负责研发与制造。
我们负责打通 OEM 渠道、获取 RFQ 与新业务。
专为追求成果的供应商打造。
-
Tier 1 与 Tier 2 供应商
已准备好扩大欧洲 OEM 业务版图的汽车零部件制造商。
-
新进入者
首次进入欧洲市场的企业——亚洲、美洲或全球皆可。
-
OEM 渠道受阻的供应商
产品过硬但毫无进展——难以触达 OEM 内部的关键人。
-
表现不佳的销售部门
欧洲销售薄弱或停滞,需要快速重建的企业。
我们了解 OEM 的思维方式——以及订单实际是如何赢得的。
- 我们以您的外部销售总监身份运作
- 我们不做线索——我们做订单
- 对 OEM 与 Tier 1 有深入理解
- 专注执行,而非演示
- 资深团队——每位成员均有 10 年以上汽车行业经验
如果不调整销售策略,会发生什么。
- 12–24 个月浪费在 OEM 业务零进展上
- 因定位不当错失 RFQ
- 在 OEM 系统内毫无可见度
- 内部资源徒劳无果
欧洲不是一个可以"慢慢摸索"的市场。
从一开始就需要清晰的结构。
获取您的 OEM 进入计划。
在 30 分钟的通话中,我们将为您梳理:
- 您在欧洲现实可行的赢面在哪里
- 应锁定哪些 OEM
- 如何搭建您的 RFQ 项目储备
如果没有真正的机会——我们会直接告诉您。
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